
在沈晖从吉利汽车离职之后,一并带走了不少其在吉利汽车的同事。据悉,这起官司发生于2018年,将在2019年9月17日开庭审理,这是国内新造车势力和传统车企(旧势力)之间的首次公开矛盾,备受业界关注。在这一官司被曝光后,威马汽车曾回应:“公司没有任何侵权行为,对赢得这场诉讼非常有信心。威马汽车始终坚信正向研发、自主开发,并注重知识产权的保护。截至2019年6月,威马汽车在设计、技术等领域的专利数量已达1076项。”
一个耐人寻味的细节是,涉事企业已因未按时履行法律义务而被纳雍县人民法院强制执行,砂石厂因此完全停工。但是,在过去的数年时间里,村民们的房屋受损却似乎未对企业造成任何影响。对比之下,这是否说明村民们的危房问题,不是不能解决,也不是拿涉事企业没办法,而是相关方面的重视力度不够?
除了以1元卖掉公司股权的,有些上市公司甚至将子公司的股权无条件送出。在2019年12月,*ST凯瑞发布公告称,拟将持有的天津德棉矿业有限公司100%股权、北京晟通恒安科技有限公司51%股权、深圳市宝煜峰科技有限公司100%股权一并转让,而3家子公司股权转让价均为0元。
由中国航天科技集团有限公司自主研制的长征系列运载火箭,承担了我国96.4%的发射任务,发射航天器总质量占中国发射总质量的99.2%。从1970年首飞至今,长征系列运载火箭先后有17型基础级火箭和5型上面级投入使用,成功将506个航天器送入预定轨道,实现了从无到有,从串联到捆绑,从一箭一星到一箭多星,从发射卫星到发射载人飞船和月球探测器,从现役运载火箭到新一代运载火箭等一系列重大跨越,具备了发射低、中、高不同轨道、不同类型载荷的能力,运载能力和入轨精度均处于世界先进水平,已成为中国第一、世界知名、在国际高科技产业具有自主知识产权的品牌。多年来,长征系列运载火箭有力支撑保障了我国载人航天、月球探测、北斗卫星导航、高分辨率对地观测系统等一系列重大工程任务的成功实施,为推动相关领域发展,加快科技强国和航天强国建设打下了坚实基础。
据悉,为有效实施国际海事组织(IMO)全球限硫令,交通运输部海事局制定了《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》(以下简称《方案》),规定自2020年1月1日起,国际航行船舶在我国管辖水域不得使用含硫量超过0.50%m/m的燃油,进入我国内河船舶排放控制区不得使用硫含量超过0.10%m/m的燃油(2022年扩大至海南水域),不得在我国船舶大气污染物排放控制区内排放开式废弃清洗系统洗涤水。
通报还公布了史某龙的部分个人信息:史某龙,男,2001年8月出生,山东济南人,初中肄业。通报里的“史某龙”就是近日在舆论场上大名鼎鼎的“史润龙”。个别网民编造虚假信息、编造各类假头衔、ps图片虚构场景,这些都不是互联网上的新鲜事。“史润龙”事件背后的真问题是:为什么这些假得不能再假的文章、图片能够在正规的媒体网站上通行无阻?