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8月17日早上，我爱我家时任副总裁胡景晖表示，“以自如、蛋壳公寓为代表的长租公寓运营商，为了扩大规模，以高于市场正常价格的20%到40%在争抢房源，完全破坏了正常房屋租赁市场”。8月17日晚间，我爱我家发布声明，称媒体所节选的胡景晖个人对房屋租赁市场的看法，仅代表其个人态度，并不代表我爱我家公司的观点。

“华帝可以去接管库房，可以派人去替他经营，可以收回库房钥匙甚至换库房。大家可以一起寻找王伟来解决问题，毕竟他的资产也都留下了。”辛亚表示，“华帝现在的做法让人寒心。”据辛亚介绍，自2017年起，华帝对经销商的年度考核要求更加细化，增加了对年度任务具体完成方式、质量、战略执行效果等层面的要求及严格考核，这样的局面给经销商带来巨大的压力。

山东出台支持非公有制经济健康发展十条意见，落实非公有制企业与国有企业在准入、资金、用地、手续办理等方面享受同等待遇，制定实施投资项目管理负面清单。然而督查中也发现一些制约民间投资增长的问题。第二十四督查组在贵州明察暗访、召开企业座谈会后发现，制约民间投资积极性的因素主要来自4个方面：民营企业融资难、融资贵、成本高问题突出，民营企业“不好投”；对民营企业设定较高门槛，民营企业“不能投”；部分地方政府管理服务不到位，民营企业“不便投”；企业发展壁垒多、扶持少、环境差，导致民营企业家信心不足，民营企业“不敢投”。

从公司大门外面便可清楚看到两块牌子：“北京华帝燃具销售有限公司”以及“北京华帝管理机构”，公司大门的打开则意味着这里工作照旧，并无异常。在公司的一楼，一名工作人员正在位置上煲着电话粥，看到记者进入也并不搭理，其余几排工位上没有任何人。直到进入一楼的转角处，才碰上一位自称是客服部的工作人员，记者表示要做二级代理，这时这名工作人员的笑容有些尴尬，用手指指让记者去里间问问。

拥有人才与用户优势的互联网公司，实际上已经掌握了最后一公里配送自动驾驶的技术乃至标准话语权，正在逐渐定义这一物流自动驾驶的细分场景。尽管物流巨头顺丰也有海量的末端配送需求，但目前其自动化的方向主要在无人机，因此声音较少。在互联网巨头把持用户并且直接向上自建技术的背景下，最后一公里配送自动驾驶“巨头带着初创公司跑”的格局已经较为明显，将这一场景作为主业的创业公司，最终被收购的可能性较大。

从车东西的总结来看，物流自动驾驶确实如从业者所说，比乘用车领域有着更强的需求以及更明确的目标和商业场景。相对独立于乘用车自动驾驶，物流自动驾驶已经渐渐自成一派，在国内形成了一个产业小气候。面对9万亿的产业机会，无论是初创公司，还是主机厂，亦或是科技巨头们，对其成长为一个成熟的产业都有着很高的期待与切实的投入。